निर्भीक बांग्ला विशेष रिपोर्ट: दुर्गा पूजा से पहले, पश्चिम बंगाल की राजधानी कोलकाता से लेकर औद्योगिक शहर आसनसोल तक विभिन्न प्रमुख सड़कों, पुलों और फ्लाईओवर को लाल, नीले, पीले और रंग-बिरंगे रंगों से सजाने की पहल की गई थी। हालाँकि, इस सौंदर्यीकरण के प्रयासों के बीच, हाल ही में सोशल मीडिया पर कई ऐसे वीडियो वायरल हुए जिनमें बारिश के बाद सड़कों पर बाइक और अन्य दोपहिया वाहन फिसलते हुए दिखाई दिए। इन घटनाओं के बाद, आम जनता के बीच शहर के बुनियादी ढांचे और सड़क सुरक्षा को लेकर तीखे सवाल उठने लगे हैं।
स्थिति की गंभीरता को समझते हुए, संबंधित अधिकारियों ने कोलकाता के कई महत्वपूर्ण पुलों और फ्लाईओवर से रंगीन परतों को खुरच कर हटाने की पहल की है ताकि वाहन के टायरों का घर्षण या ग्रिप सामान्य हो सके। इस बीच, इस पूरे मुद्दे पर राज्य की राजनीति में राजनीतिक घमासान मच गया है। विपक्षी दल कांग्रेस ने सरकार पर इस तरह के सौंदर्यीकरण के पीछे जनता के पैसे की बर्बादी करने और बिना सोचे-समझे फैसले लेने का आरोप लगाया है। दूसरी ओर, राज्य की शहरी विकास मंत्री अग्निमित्रा पॉल ने स्पष्ट रूप से कहा है कि यह सारा काम किसी भी तरह से सरकारी खजाने या आम जनता के टैक्स के पैसे से नहीं किया जा रहा है; बल्कि, पूरी प्रक्रिया कॉर्पोरेट सामाजिक उत्तरदायित्व (CSR) फंड के माध्यम से संचालित की जा रही है।
यह बारिश के बाद सड़कों पर बाइक फिसलने के दृश्यों और उसके बाद की राजनीतिक तथा प्रशासनिक प्रतिक्रियाओं के संबंध में हमारी विशेष प्रस्तुति है।
वायरल वीडियो और सड़क सुरक्षा को लेकर चिंताएँ
त्योहारों के मौसम में शहर को देखने में आकर्षक बनाने के प्रयास में, गरियाहाट ब्रिज, चिंगरीहाटा ब्रिज, रेड रोड और पार्क सर्कस कनेक्टर सहित विभिन्न घनी आबादी वाले क्षेत्रों में अल्पना (पारंपरिक फर्श कला) और रंगीन डिजाइन का काम किया गया है। हालाँकि, लगातार बारिश और उसके परिणामस्वरूप होने वाली दुर्घटनाओं ने यह सवाल खड़े कर दिए हैं कि क्या पर्याप्त तकनीकी मूल्यांकन की कमी थी। सोशल मीडिया पर प्रसारित वीडियो में दिखाया गया कि बारिश के तुरंत बाद रंगीन सड़क की परतों पर टायर फिसलने के कारण कई बाइक चालकों को खतरे का सामना करना पड़ा।
इस घटना के बाद, विशेषज्ञों का मानना है कि सड़कों पर इस्तेमाल होने वाले पेंट या रसायन बारिश के पानी में अत्यधिक फिसलन पैदा कर सकते हैं। हालाँकि यह निर्धारित करने के लिए अभी भी एक स्वतंत्र और गहन जाँच की आवश्यकता है कि क्या सड़क का पेंट ही इन दुर्घटनाओं का एकमात्र कारण है, लेकिन सुरक्षा की खातिर प्रशासन बैठा नहीं है। चिंगरीहाटा और गरियाहाट पुलों के कुछ हिस्सों पर घर्षण क्षमता बढ़ाने के लिए सड़क की सतह को खुरचने या काटने का काम पहले ही शुरू हो चुका है।
कांग्रेस का हमला और जवाबदेही की मांग
पश्चिम बंगाल प्रदेश कांग्रेस कमेटी के सदस्य प्रसेनजीत पोइतांडी ने इस घटना को लेकर राज्य सरकार की कड़ी आलोचना की। अतीत में तृणमूल कांग्रेस शासन के दौरान सरकारी इमारतों और पुलों पर नीले-सफेद रंग के वर्चस्व की ओर इशारा करते हुए, उन्होंने इन नए रंगों का उपयोग करने की मौजूदा सरकार की नीति का मज़ाक उड़ाया। उन्होंने सवाल किया कि अगर पेंटिंग के कारण लोगों की जान खतरे में पड़ती है और बाद में उन रंगों को लागत पर हटाना पड़ता है, तो इस बर्बादी की जिम्मेदारी कौन लेगा?
प्रसेनजीत बाबू ने कहा कि भले ही यह काम CSR फंड का उपयोग करके किया गया हो, लेकिन वह पैसा जन कल्याण या बुनियादी ढांचा विकास का एक बड़ा हिस्सा हो सकता था। इस बात पर एक श्वेत पत्र जारी किया जाना चाहिए कि उचित परीक्षण के बिना सड़कों पर सीधे पेंट क्यों किया गया और बाद में इसे हटाने का निर्णय क्यों लेना पड़ा। कांग्रेस नेतृत्व ने पूरे मामले की निष्पक्ष जांच की भी मांग की है।
मंत्री अग्निमित्रा पॉल का बचाव: सारा काम CSR फंड के जरिए किया गया
कांग्रेस और अन्य हलकों की आलोचना का जवाब देते हुए, राज्य की शहरी विकास मंत्री अग्निमित्रा पॉल ने स्पष्ट कर दिया कि इस सौंदर्यीकरण के काम में आम जनता के पैसे का एक भी पैसा खर्च नहीं किया गया है। ये सभी खर्च विभिन्न कॉर्पोरेट संगठनों के CSR फंड के माध्यम से उठाए गए हैं।
उन्होंने कहा, 'शहर को सुंदर रखना शहरी विकास विभाग की प्राथमिक ज़िम्मेदारियों में से एक है। जिस तरह पीने के पानी की आपूर्ति या कचरा हटाना महत्वपूर्ण है, उसी तरह शहर को साफ और सौंदर्य की दृष्टि से सजा हुआ रखना भी हमारे कर्तव्यों के अंतर्गत आता है।' मंत्री ने आगे कहा कि गरिया-ठाकुरपुकुर पुल पर अल्पना बनाए जाने की खबरें पूरी तरह से असत्य थीं। हालांकि, जिन स्थानों पर वाणिज्यिक और औद्योगिक संगठनों की सहायता से यह काम किया गया है, वहां सार्वजनिक सुरक्षा को सर्वोच्च प्राथमिकता दी जा रही है।
वायरल वीडियो और दुर्घटनाओं के अंतर्निहित कारण
सोशल मीडिया पर प्रसारित वीडियो के संबंध में, मंत्री अग्निमित्रा पॉल ने कहा कि केवल पेंट को दोषी ठहराना या जल्दबाजी में किसी निष्कर्ष पर पहुंचना सही नहीं होगा। अपने खुद के अनुभव का जिक्र करते हुए उन्होंने कहा कि कोलकाता से वापस आते समय उन्होंने एक राष्ट्रीय अस्पताल के पास एक सड़क दुर्घटना देखी थी, जहां सड़क पर कोई विशेष पेंट नहीं किया गया था। अतीत में खराब सड़कों के कारण भी कई दुर्घटनाएं हुई हैं।
इसके बावजूद, जनहित और लोगों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, कोलकाता पुलिस और केएमडीए (KMDA) के इंजीनियरों के परामर्श से त्वरित कार्रवाई की गई है। पुलों पर फिसलन की जहां भी शिकायतें मिली हैं, वहां तकनीकी खामियों को दूर करने के लिए इंजीनियरिंग टीमों को भेजा जा रहा है।
आसनसोल से कोलकाता तक: पूरे राज्य में CSR फंड का बहुआयामी उपयोग
कोलकाता के अलावा, राज्य सरकार ने हावड़ा, सिलीगुड़ी और आसनसोल जैसे प्रमुख शहरों में भी CSR फंड के माध्यम से बड़े सौंदर्यीकरण की योजनाएं शुरू की हैं। क्रेडाई (CREDAI), इंडियन चैंबर ऑफ कॉमर्स, सीआईआई (CII) और बंगाल चैंबर ऑफ कॉमर्स जैसे प्रमुख उद्योग और व्यापार संगठनों के प्रतिनिधियों के साथ उच्च स्तरीय बैठकें की गई हैं।
इस योजना के अनुसार, शहर की प्रमुख सड़कों के डिवाइडर पर हरियाली विकसित की जाएगी, फ्लाईओवर के नीचे कचरा मुक्त और अंधेरे स्थानों को रोशन किया जाएगा, और शहरी जल निकायों का आधुनिकीकरण किया जाएगा।
फ्लाईओवर के नीचे इंडोर गेम्स का बुनियादी ढांचा
शहरी विकास विभाग की इस नई विजन में शहर के लोगों के मनोरंजन के लिए विशेष स्थान भी रखे गए हैं। मंत्री अग्निमित्रा पॉल ने कहा कि शहर के विभिन्न बड़े फ्लाईओवर के नीचे वर्तमान में उपयोग न किए जाने वाले और खाली पड़े स्थानों को सुरक्षित और सुंदर बनाने की योजना है।
इन स्थानों पर टेबल टेनिस, कैरम और शतरंज जैसे इनडोर गेम की व्यवस्था करने का प्रस्ताव किया गया है ताकि आम जनता या युवा पीढ़ी व्यस्त कामकाजी जीवन के बाद इन सुविधाओं का आनंद ले सके। रखरखाव के उद्देश्यों के लिए, कुछ मामलों में न्यूनतम सदस्यता शुल्क शुरू करने पर भी विचार किया जा रहा है।
निष्कर्ष
शहर को विश्व स्तरीय और देखने में आकर्षक बनाने की सरकार की पहल सराहनीय है, लेकिन विशेषज्ञों का मानना है कि यह किसी भी तरह से आने-जाने वाली जनता के लिए सुरक्षा का खतरा नहीं बनना चाहिए। सौंदर्यीकरण और सड़क सुरक्षा के बीच संतुलन बनाए रखते हुए नीतियां तैयार करने की आवश्यकता है। यह देखना बाकी है कि क्या ये परियोजनाएं राजनीतिक विवाद से बचते हुए उच्च वैज्ञानिक और इंजीनियरिंग मानकों को बनाए रखती हैं।
